El Origen de una Leyenda
Un viaje a través del tiempo: de un simple boceto a un símbolo mundial.
1947: La Idea de Ben Pon
La historia comienza casi por accidente. El importador holandés de Volkswagen, Ben Pon, visitaba la fábrica de Wolfsburg cuando vio un curioso vehículo de carga improvisado que los trabajadores usaban para transportar piezas dentro de la planta (el "Plattenwagen").
Inspirado, Pon sacó su libreta el 23 de abril de 1947 y esbozó un vehículo de carga con el motor trasero y la cabina adelantada sobre el eje delantero. Ese simple dibujo de líneas rápidas fue el ADN de lo que se convertiría en la Transporter.
El bosquejo original en la libreta de Ben Pon.
1950: Nace la "Tipo 2"
Tras años de desarrollo para refinar la aerodinámica (que inicialmente era terrible) y reforzar el chasis del Escarabajo, la producción oficial comenzó el 8 de marzo de 1950.
Oficialmente llamada Volkswagen Tipo 2 (el Escarabajo era el Tipo 1), el mundo la conoció rápidamente como "Bulli" en Alemania, "Bus" en EE.UU., o "Kombi" en Latinoamérica. Su diseño simple, motor refrigerado por aire robusto y enorme espacio de carga la convirtieron en un éxito instantáneo para comerciantes y familias.
Más que un Vehículo: Un Símbolo de Libertad
En los años 60 y 70, algo inesperado sucedió. La Kombi, diseñada para el trabajo duro, fue adoptada por una generación que buscaba un estilo de vida diferente.
Económica de mantener y lo suficientemente grande para vivir dentro, se convirtió en el vehículo preferido de surfistas, hippies, bandas de rock y viajeros. Pintadas con flores y símbolos de paz, las Kombis recorrieron el mundo, transformándose en el ícono definitivo de la contracultura, la aventura y la libertad sobre ruedas.